L’AdBlue est devenu un élément incontournable de nombreux véhicules diesel modernes. Pourtant, entre voyant qui s’allume sans raison…Tout savoir sur son fonctionnement, ses problèmes, son impact environnemental et les nouveautés à venir
L’AdBlue est devenu un élément incontournable de nombreux véhicules diesel modernes. Pourtant, entre voyant qui s’allume sans raison, difficultés à faire le plein, ou questions sur son utilité réelle, il reste encore flou pour de nombreux conducteurs. Ce guide complet vous aide à comprendre, entretenir et mieux utiliser votre système AdBlue. À jour pour 2025.
Sommaire
- Qu’est-ce que l’AdBlue ?
- Comment fonctionne le système SCR ?
- Comment faire le plein d’AdBlue ?
- Conservation et précautions d’usage
- Problèmes fréquents liés à l’AdBlue
- Voyant AdBlue allumé : que faire ?
- Innovations : AdBlue ZeroPCF et alternatives
- FAQ rapide : questions fréquentes
Qu’est-ce que l’AdBlue ?
L’AdBlue est une solution composée de 32,5 % d’urée et de 67,5 % d’eau déminéralisée. Elle est injectée dans le système SCR de votre véhicule diesel pour transformer les NOx en vapeur d’eau et azote inoffensif.
Normes à respecter : ISO 22241 et Euro 6
Comment fonctionne le système SCR ?
SCR signifie Selective Catalytic Reduction. Le liquide AdBlue est vaporisé dans les gaz d’échappement. Une réaction chimique réduit les oxydes d’azote (NOx), responsables de la pollution.
Comment faire le plein d’AdBlue ?
- En station spécialisée ou à l’aide d’un bidon
- Environ tous les 5 000 à 15 000 km
- Contenance : 5 à 25 litres
- Prix moyen : 0,60 € à 1,20 €/L
Important : ne jamais verser dans le réservoir de carburant.
Conservation et précautions d’usage
- Stockage idéal entre -6 °C et +25 °C
- Durée de vie : 12 mois maximum
- Utiliser des équipements propres et non métalliques
Problèmes fréquents liés à l’AdBlue
- Voyant qui reste allumé malgré le plein
- Blocage démarrage moteur
- AdBlue cristallisé
- Mauvaise qualité de liquide
- Codes défauts fréquents : P204F, P207F, P20EE
Voyant AdBlue allumé : que faire ?
- Complétez le plein à ras bord
- Roulez quelques kilomètres
- Redémarrez après un arrêt complet
- Utilisez une valise diagnostic si nécessaire
Si le voyant reste toujours allumé, Diagnostic’Auto propose une solution alternative. Cliquez ici pour en savoir plus.
Innovations : AdBlue ZeroPCF et alternatives
Le groupe BASF a lancé une version d’AdBlue à faible empreinte carbone. Les constructeurs cherchent également des solutions plus durables : réservoirs chauffants, additifs anti-cristallisation, capteurs NOx renforcés…
FAQ rapide : questions fréquentes
Peut-on rouler sans AdBlue ?
Non. Le système bloque le démarrage si le niveau est trop bas.
Peut-on remplacer l’AdBlue par un autre liquide ?
Non, uniquement un produit certifié ISO 22241.
J’ai mis du diesel dans le réservoir AdBlue, que faire ?
Ne démarrez pas le véhicule. Appelez immédiatement un dépanneur.
L’AdBlue est-il toxique ou polluant ?
Non, il réduit les émissions. Mais il est corrosif : à manipuler avec précaution.
Pour plus d’informations, consultez notre site adblue-info.fr